Antes de empezar, es conveniente hacer algunas consideraciones, porque si hay algún tema que es polémico para hablar es este. ¿Por qué? Porque es de esos temas que se usan para generar engagement. Todo el mundo parece saber al respecto y tiene un comentario que hacer sobre si lo estás haciendo bien o mal, o sobre cual es la manera correcta y segura de hacerlo, etc, etc, etc.
Arranquemos por el principio y por lo más obvio: los cascos son elementos de seguridad. Están diseñados y fabricados con materiales que te protegen. Es importante aclarar también que el casco (como pueden ser las cubiertas) tienen fecha de caducidad. Lo pintes o no, en algún momento tenés que cambiarlo porque esos materiales se degradan y dejan de ser efectivos.
Dicho esto, empecemos a hablar sobre el tema en sí.
¿Cuál es el gran problema de pintar un casco? La verdad que ninguno. El tema, igual que en cualquier otro caso, es hacerlo de forma correcta. Con el agravante, como decíamos, de estar manipulando un elemento de seguridad.
Para este trabajo o cualquier otro, dentro de lo que es pintura, si queremos hacerlo bien tenemos que entender que es lo que vamos a pintar. ¿Cuáles son las partes de un casco? ¿Cuáles vamos a pintar?
Lo ÚNICO que vamos a pintar es la carcasa, o sea, la parte exterior del casco. ¿De qué está hecha esta carcasa? De plástico. Por lo tanto, la vamos a pintar y tratar como cualquier plástico. ¿Te suena feo lo que te estoy diciendo? Bueno, capaz consumiste mucho contenido de gente que busca generar engagement, pero bueno, esa es la realidad: vamos a pintar un plástico.
Claramente, ese plástico es bastante más fino que el de un paragolpes, por ejemplo, entonces vamos a lijarlo lo mínimo indispensable (para quitar los stickers y abrir el poro) y vamos a pasar al proceso de pintado. ¿Cuáles son los pasos que vamos a seguir?
1) Desarmado del casco: lo más que podamos y sepamos. Quitar almohadillas, cintas, etc. Si no sabemos o no queremos arriesgarnos a no poder volver armarlo o romperlo pasamos al paso 2.
2) Empapelado: si vamos a pintar solo la carcasa y sabemos que tenemos que cuidar los demás elementos, hay que ser muy cuidadoso y meticuloso con este paso. La parte interior tiene que estar empapelada completamente. En la parte exterior, tenemos que tener muchísimo cuidado con el poliestireno (se ve en las rejillas de ventilación sobre todo). En resumen, que solo quede expuesto el plástico de la carcasa.
3) Lijado: como dije antes vamos a lijar lo mínimo posible, para esto vamos a usar lijas de 800 a 1000 como máximo.
4) Limpieza: después de tener todo lijado, tenemos que limpiar bien toda la superficie retirando polvo y grasitud. De ser posible, usamos desengrasante acrílico.
5) Preparación para el color: si corresponde vamos a aplicar adherente plástico (yo lo aplico siempre por las dudas, pero hay quienes consideran que si vamos a pintar sobre el color anterior no hace falta), y luego el primer (o fondo).
En esta parte voy a hacer un paréntesis, porque ya sé que es la parte en que me van a decir cualquier cosa, me van a corregir, me van a mostrar un video en el que alguien explica tal o cual cosa o me van a mandar un link de la fuente de los deseos.
La pregunta de todos acá es: ¿Qué clase de primer hay que usar para no arruinar el casco? Es cierto que existen primers especificos para poliestireno, porque es un material que se degrada muy fácil y rápido si lo tocan los solventes de los materiales que vamos a usar. Pero de vuelta, nosotros NO VAMOS a pintar el poliestireno, de hecho, vamos a estar horas enmascarándolo para que no nos pase esto. Si quieren ser EXTRA CUIDADOSOS pueden usar ese tipo de primer si consiguen, o alguno 1K en spray para sellar el plástico y que no tengan problemas. Si son ya más atrevidos, pueden usar el primer normal que usarían para pintar CUALQUIER PLÁSTICO.
6) Primer: aplicamos para sellar y nivelar la superficie.
7) Diseño y color: luego de que el primer está correctamente curado y lijado, volvemos a limpiar y ya podemos pintar lo que queramos en el casco.
8) Barniz: como cualquier otro trabajo, después que ya hicimos el arte, lo sellamos con un barniz para proteger los colores.
Como dije al principio, es un tema bastante polémico para hablar, pero la realidad es que tampoco es algo de otro mundo. Hay que ser muy cuidadoso a la hora de hacerlo, sobre todo porque cuando hablamos de cascos, hablamos de tu seguridad, pero en cierta forma, todos los trabajos están relacionados con tu seguridad y hay que ser extremadamente cuidadosos con todos ellos.
Hace poco pinté un casco. No es un paso a paso sobre todo el proceso, pero sí pueden ver a grandes rasgos el paso 6, 7 y 8. Les dejo el link y cualquier duda o consulta me pueden comentar acá o escribir en instagram: https://www.instagram.com/reels/Db4Pk6kPiFr/
Saludos, Tokio Design.